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摩托车单摇臂的作用是什么,与双摇臂有何不同?

浏览数量:1     作者:本站编辑     发布时间: 2021-09-25      来源:本站

摩托车单摇臂在弯道有很好的灵活性,它极大简化了更换轮圈的步骤和链条保养的繁琐,使排气尾端更靠近车辆中心线重心更加集中,另外与双摇臂的优点不同、特点不同以及受力点不同,那么接下来就为大家详细介绍一下相关内容。

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一、摩托车单摇臂的作用


1、以前的比赛赛车换轮胎的时间也要计入在总时间内,因此,需要设计一种换轮胎足够快的摇臂,单摇臂因此产生,并且,单摇臂还肩负多种功能,首先是足够帅气,目前最酷的摇臂类型,没有之一。


2、并且,单摇臂由于自身单侧臂设计结构,不像普通双摇臂。双摇臂车型在突然起步加速时,后轮旋转产生的反向作用力会均衡的通过两根摇臂传递到车架,产生向上的推力,造成前轮悬浮抬起,


3、而单摇臂则因为一侧摇臂缺失,在突然起步加速时,后轮产生的反向作用力只能通过一侧摇臂传递,左右是不平衡的,造成了作用力的相对抵消,传递到车架的推力难以使前轮悬浮抬起(并非不悬浮抬起)。因此,单摇臂车型在弯道的灵活性更好。


二、摩托车单摇臂与双摇臂的不同之处


1、优点不同


双摇臂摩托车的优点就是灵活,比较适合狭窄场地,单摇臂的车身一般都比双摇臂的要长。


2、特点不同


双摇臂的车大臂有上下两跟横梁,焊接成一框型结构,单摇臂为中间设置的单横梁结构,这种单横梁结构由于横梁足够强壮,因此结构强度刚度也非常好。单摇臂的结构制造简单,焊接后变形校正也比较容易,驾驶员视野好,因此轮式装载机绝大多数都采用了单摇臂结构。


3、受力点不同


单摇臂只有一个受力点,受力较双摇臂均已,而且劲大。双摇臂则不是。


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