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摩托车车架的分类和使用要求

浏览数量:1     作者:本站编辑     发布时间: 2021-09-01      来源:本站

摩托车车架的使用要求是车架要有足够的强度,具有更大范围的运动自由度;另外分类是管材、板材和板、管合成,接下来为大家介绍一下详细内容。

一、摩托车车架的使用要求

1、车架要有足够的强度,其需承受发动机、其他零部件及骑乘者的质量,限制装配件的移动,并影响其运动性能。不同使用对象的摩托车车架强度不同,例如街车就比越野车的强度要低。

2、车架要有足够的刚度,所谓刚度指抵抗变形的能力。与汽车相比,两轮摩托车具有更大范围的运动自由度,可急剧转弯、行驶凹凸不平山路等。车架刚度低,当车辆受到冲击时车架容易变形,但车架刚度过大会在某种范围内影响系统弹性,从而影响骑乘者的骑乘感。

3、车架的结构尺寸要符合要求。车架有些部分是十分关键的,会影响摩托车运行的平稳性。

4、设计师在设计车架时要考虑到车辆的敏捷但又不宜太灵活,要稳定但又不宜太沉重。例如转向轴头,涉及到前叉倾角、车轮拖曳距、偏置距、两轮轴矩等尺寸问题。前叉倾角大,转向时方向把手移动的角度也就小;拖曳距大,前轮回中的扭力也就越大,车辆也就越稳定。

5、车架质量要轻,材料上多采用高强度钢材,这种钢材含有钦、锭、钒等微量元素,现在,有些车辆应用铝合金车架或者钦合金车架。减轻摩托车本身的质量,等干增加了发动机的功率。

二、摩托车车架的分类

1、管材车架。此类车架的组成部分又钢管构成,采用高频焊管,其上焊有支耳。支座,用以安装发动机,悬架等部件或总成。钢管截面为圆形、正方形或矩形。较先进的车架往往采用正方形或矩形截面的钢管,因为这种钢管的平面上便于焊接支耳或支座。与园截面钢管车架相比,在平面上更方便定位,使其在车架实现过程利于工艺控制,其缺点是,在重量相同的条件下,非园截面钢管的强度揺略逊于圆形截面。

2、板材车架:这种车架是薄钢板结构的车架,一般主体部分都是1-2mm厚的钢板冲压成形后焊接组合而成。此类车架大都为主体梁结构的形式,并以左右对合方式合成。为了使车架主要断面有足够的强度和刚性,断面形状和面积都应予以充分考虑,在容易产生应力集中的地方,如车架立管。平叉管,发动机安装孔等部位,一般都用加强板,加强肋等方法来增加强度。

3、板、管合成车架:管式和板式车架各有所长,合成车架是兼有两者优点的车架形式。具体讲就是冲压成形的钢板代替管式车架中复杂的接头部分。

摩托车车架

以上是对“摩托车车架有哪些使用要求,是什么分类”的介绍,希望能够帮助大家。


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